Haos la metrou în București
Haos la metrou în București. Deși numărul de călători a crescut odată cu începerea școlii, numărul trenurilor operaționale este mai mic.
Situația este destul de complicată mai ales pe Magistrala 2 de metrou (Pipera – Berceni) care este folosită zilnic de peste 200.000 de bucureșteni. Acolo, se folosesc rame de metrou care nu au fost omolate de AFER (Autoritatea Feroviară Română) mutate de pe alte magistrale ca urmare a unei revizii neplanificate la trenurile care funcționau pe linie până acum.
Situația e cu atât mai deranjantă cu cât întreg Bucureștiul este un șantier, iar traficul de suprafață este și el blocat
Cei de la Putere, aceeași de la București și de la Guvern, nu au nicio scuză pentru lipsa de coordonare pe acest subiect pe care au vrut, oricum, să-l țină ascuns. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, s-a dovedit o veritabilă catastrofă pentru Capitală în cele aproape cinci luni de când a ajuns pe funcție.
Există o relație istorică dubioasă între Ministerul Transporturilor și compania Alstom. Spre exemplu, trenurile Coradia Stream cumpărate de CFR de la Alstom cu două miliarde de lei circulă fără asigurare pe șinele din România, contractul nefiind onorat până la capăt, în țara noastră ajungând doar 21 de rame din cele 37 antamate în 2022 în timpul mandatului actualului șef PSD, Sorin Grindeanu.
Dincolo de banii pierduți prin ceea ce par să fie contracte cu dedicație, rămâne disconfortul uriaș pentru călători. Și, apoi, vin unii și alții și se miră că bucureștenii sau românii în general folosesc tot mai puțin transportul în comun și aceste companii funcționează permanent sub spectrul falimentului.
(Niculina STELEA)
Lasă un răspuns