Pun si io o intrebare: daca tot ne va obliga mareata UE sa circulam numai cu cazane electrice (e clar ca vor fi extraordinar de putine din motive evidente), pentru cine si de ce ne tot frasuim cu soselele astea mirobolante? Pe de alta parte, nenea Schwab ne-a zis clar ca in viitor se va interzice orice masina privata.
@cib a scris pe 22/09/2023 la 10:04
Aici e o mare discutie…
Cineva mi-a spus acum vreo 10 ani ca statul si-a stabilit 7??? domenii prioritare
Invatamant
Sanatate
Transporturi
Agricultura
IT&C
Constructii masini
Turism
In primul rand 7 sunt prea multe sa „vectorizezi” ceva…si in al doilea rand…sa revenim la „oile noastre”…daca Romania e importator net de petrol(70-80% din consum)…de ce nu au modernizat si dezvoltat calea ferata…sau transportul maritim si fluvial de exemplu…
Toate Bune!!!
vali
🙂
Proiectul A7 este facut cu curul : ca sa treaca prin terenurile smecherilor (nu conteaza ca se ocoleste). Din acest motiv
autostrada intersecteaza in mai multe locuri conductele de gaze. Probabil s-a mizat ca peste cativa ani se va interzice
utilizarea gazelor naturale !!!??? (proiectul UE 2030 ?)
La Calimanesti-VN avem de a face cu : indolenta, muncitori idioti si o proasta amplasare (60 cm ? ) + semnalizare a conductei.
Explozia de pe A7 este iar un avertisment : PROSTIA SE PLATESTE !
@Dl.Cristoiu : as face o traversare aeriana a conductei, pe o structura sigura la accident rutier si separatoare de condens.
Gazul natural se „ridica” ; nu este o bomba nucleara…..riscurile sunt minime ptr oamenii responsabili.
La Antena 3 vine un reprezentant cu „pretentii” de la Transgaz care afirma ca in conducta erau 35 bar, iar in comparatie, intr-un
pneu auto sunt 250 bar ????!!!. Vreau sa-i amintesc idiotului ca in pneul auto sunt 250 kPa = 2,5 bar, iar mercaptanul din gazul
natural deranjeaza la nas si nu „actioneaza” senzorul de gaze.
Daca sefii sunt prosti, nu cunosc lucruri elementare, ce pretentii sa mai ai de la clasa muncitoare ?
Nota: inainte de 1989, cand mai lucram cu clasa muncitoare eram obligat ca saptamanal sa fac cu ei cursuri de PCI si protectia muncii.
Poate ..ca este mai bine ca Romania nu mai apartine romanilor; acum strainii gandesc ptr noi, iar sclavii executa..
A gresit transgaz, conducta trebuia ingropata la minim 1m fata de partea superioara, se marca cu folie ade avertizare sau altceva pozitia si cand se lucreaza langa o retea la fata locului este un reprezentant al retelei. Si ar trebuii marcat traseul conuctei pe deasupra, plus la fiecare sudura exista niste tevi verticale ” rasuflatori”.
Exemplul practic:
In Franta, la cativa km sud de Lyon, pe stanga si pe dreapta Autostrazii Soarelul (da, au si ei asa ceva, de la Lyon la Marseille) se afla cateva societati de rafinare si productie derivate chimice. In consecinta, zona de autostrada intre Feyzin si iesirea din Lyon spre Paris este, la orele de varf, o nebunie, se pierd doua ore pe distante de 10-20 km. Francezii au incercat sa rezolve problema, cu o ruta alternativa, numai ca s-au impiedicat de Rhone, care trebuia traversat si, ca atare, trebuia construit un nou pod. Numai ca singurul loc unde se putea construi acel pod peste Rhone era undeva in apropierea rafinariei Feyzin, o unitate destul de maricica a Total. Nici asta nu ar fi fost o problema, dar francezii au prostul obicei sa isi pregateasca proiectele de asemenea anvergura. Si au constatat ca trebuiesc facute sapaturi. Si…Ghinon! Nimeni nu mai dispunea de planuri exacte ale retelelor subterane de gaze, apa, electrice, conducte pentru diverse produse ale rafinariei…In fata riscului ca, la fiecare cupa de excavator sapata, sa declanseze un accident major, decizia a fost sa renunte la noua sosea…
Partea…teoretica…In momentul in care se aproba o lucrare care presupune sapaturi, cel ce o aproba se asigura ca are aduse la zi toate retelele logistice afalte pe traseul lucrarilor. Asta inseamna energie, gaze, apa, canalizare, produse petroliere de nu importa ce natura, etc. Orice excavatorist cunoaste ca ca, inainte de a se apuca de treaba , traseele subterane trebuiesc marcate la suprafata, tocmai pentru a fi evitate. Ca atare, pusul mainii pe chelie din partea Transgaz, cum ca nu au dat autorizatie, suna ca dracu’…NU ei trebuiau sa dea autorizatie, ci autoritatea competenta a statului. Nu ma intereseaza daca aceasta autoritate este Inspectorat pentru Constructii, Primarie sau…Sanepid. Exista o autoritate a statului care trebuia sa dea autorizatia pentru lucrare si, odata cu ea, sa puna la dispozitie desenele aduse la zi ale retelelor de pe traseu! Cam de aici se pleaca…Si se ajunge la intrebari precum:
Cine a emis autorizatia? A verificat emitentul autorizatiei traseele retelelor? Le-a pus la dispozitia constructorului? Au fost desenele conforme cu situatia din teren? A pus managementul constructorului, la dispozitia lucratorilor din zona, aceste planuri?…
intamplator, adica din pura intamplare, mai multe explozii, intre care unele la propriu, tind sa genereze evenimente social politice si economice(direct sau indirect)
in momentul in care te apuci sa lauzi un important antreprenor roman stiind ca in ultimii treizeci de ani acestia au fost vizati in mod programatic pentru a fi declarati o specie disparuta, ori ai si mecanisme care sa l protejeze de lunetele vanatorilor, ori …tocmai ce l ai adus in bataia pustii.
In stiinta dreptului se spune ca se aplica legea, nu se spune ca se face dreptate. Daca legea e proasta, judecatorul e obligat sa o aplice. Legea e doar oglinda legiuitorului, recte parlamentul. Doar pe vremea lui Solomon se impartea dreptatea. Azi ne-am „emancipat”. Asta e cruda realitate din teren.
1.cita vreme exista jurnalisti care nu sint asa, exista si presa libera, iar jurnalisti de acest tip gasesti chiar si in interiorul unor trusturi care sint ori pro ori contra, in acest caz nemaifiind vorba din start despre presa.
–
2.cele mai sanatoase venituri ale statului sint cele aferente salariului minim. salariul minim ar trebui sa creasca cel putin o data pe an, macar cu procentul cresterii economice din anul ala.
( ce e rau in faptul ca statul cistiga bani? ( cred ca sint prea putine produse accizate) )
–
3.omul mai fura si pentru ca …pur si simplu n are ce manca, or …mai intai ajungi in situatia aia, vezi care e treaba, si abia dupaia ai dreptul sa te apuci sa i judeci pe cei care fura …de foame.
nu e cazul celor cinci ciocolate
cea mai mare nenorocire care a picat in capul presei a fost polarizarea. facind asta presa a intrat in curtea Dracului.
singura polarizare care e non e asta: sa fii de partea Naturii, sa fii proNatura.
–
cita vreme celelalte servicii de informatii vor proteja manifestarea serviciului de informatii numit presa, atunci in ceea ce le priveste …inca mai e o nadejde.
atunci cind ele vor acapara plenar presa, fix atunci va fi si momentul in care ele s au desavarsit ca ‘ingeri cazuti’ devenind …Dracul gol.
@Online
Inca mai exista Presa Libera…iar serviciile nu pot deveni „Dracul gol” pentru ca sunt si ele o parte a „jocului”…nu „Dracu”
https: //ziaristii.com/stiati-ca-prima-schita-pnrr-fost-facuta-de-un-ofiter-sri-ganditi-va-cat-de-perversa-e-situatia-asta-serviciu-secret-scrie-planul-de-tara-romania-trebuie-condusa-de-oameni-votati-nu-d/
https: //www.economica.net/salariul-minim-creste-la-3-300-de-lei-brut-de-la-1-octombrie-proiect-de-hg-document_694741.html
Zi Frumoasa Online!!!
vali
🙂
ps…salariul minim va ajunge la 1981 lei net…si Eu…n-am mai mult decat dublul acestei sume…
„Heirupismul” cu autostrada e legat de asta…ciolacu a anuntat ca la anul se va „construi ca in povesti”…acum 2 zile…GHINION.
„Ciolacu: „Borna de o mie de kilometri de autostradă şi drum expres, atinsă săptămâna aceasta. În 2024 încă 250 km” Scris de Ziua de Cluj 20 Sep 2023, 13:33 Eveniment”
https://zcj.ro/eveniment/ciolacu-borna-de-o-mie-de-kilometri-de-autostrada-si-drum-expres-atinsa-saptamana-aceasta-in-2024-inca-250-km–253466.html
Pun si io o intrebare: daca tot ne va obliga mareata UE sa circulam numai cu cazane electrice (e clar ca vor fi extraordinar de putine din motive evidente), pentru cine si de ce ne tot frasuim cu soselele astea mirobolante? Pe de alta parte, nenea Schwab ne-a zis clar ca in viitor se va interzice orice masina privata.
@cib a scris pe 22/09/2023 la 10:04
Aici e o mare discutie…
Cineva mi-a spus acum vreo 10 ani ca statul si-a stabilit 7??? domenii prioritare
Invatamant
Sanatate
Transporturi
Agricultura
IT&C
Constructii masini
Turism
In primul rand 7 sunt prea multe sa „vectorizezi” ceva…si in al doilea rand…sa revenim la „oile noastre”…daca Romania e importator net de petrol(70-80% din consum)…de ce nu au modernizat si dezvoltat calea ferata…sau transportul maritim si fluvial de exemplu…
Toate Bune!!!
vali
🙂
Romania a modernizat si dezvoltat nimicul. La nivel de arta, chiar!
Proiectul A7 este facut cu curul : ca sa treaca prin terenurile smecherilor (nu conteaza ca se ocoleste). Din acest motiv
autostrada intersecteaza in mai multe locuri conductele de gaze. Probabil s-a mizat ca peste cativa ani se va interzice
utilizarea gazelor naturale !!!??? (proiectul UE 2030 ?)
La Calimanesti-VN avem de a face cu : indolenta, muncitori idioti si o proasta amplasare (60 cm ? ) + semnalizare a conductei.
Explozia de pe A7 este iar un avertisment : PROSTIA SE PLATESTE !
@Dl.Cristoiu : as face o traversare aeriana a conductei, pe o structura sigura la accident rutier si separatoare de condens.
Gazul natural se „ridica” ; nu este o bomba nucleara…..riscurile sunt minime ptr oamenii responsabili.
La Antena 3 vine un reprezentant cu „pretentii” de la Transgaz care afirma ca in conducta erau 35 bar, iar in comparatie, intr-un
pneu auto sunt 250 bar ????!!!. Vreau sa-i amintesc idiotului ca in pneul auto sunt 250 kPa = 2,5 bar, iar mercaptanul din gazul
natural deranjeaza la nas si nu „actioneaza” senzorul de gaze.
Daca sefii sunt prosti, nu cunosc lucruri elementare, ce pretentii sa mai ai de la clasa muncitoare ?
Nota: inainte de 1989, cand mai lucram cu clasa muncitoare eram obligat ca saptamanal sa fac cu ei cursuri de PCI si protectia muncii.
Poate ..ca este mai bine ca Romania nu mai apartine romanilor; acum strainii gandesc ptr noi, iar sclavii executa..
A gresit transgaz, conducta trebuia ingropata la minim 1m fata de partea superioara, se marca cu folie ade avertizare sau altceva pozitia si cand se lucreaza langa o retea la fata locului este un reprezentant al retelei. Si ar trebuii marcat traseul conuctei pe deasupra, plus la fiecare sudura exista niste tevi verticale ” rasuflatori”.
Exemplul practic:
In Franta, la cativa km sud de Lyon, pe stanga si pe dreapta Autostrazii Soarelul (da, au si ei asa ceva, de la Lyon la Marseille) se afla cateva societati de rafinare si productie derivate chimice. In consecinta, zona de autostrada intre Feyzin si iesirea din Lyon spre Paris este, la orele de varf, o nebunie, se pierd doua ore pe distante de 10-20 km. Francezii au incercat sa rezolve problema, cu o ruta alternativa, numai ca s-au impiedicat de Rhone, care trebuia traversat si, ca atare, trebuia construit un nou pod. Numai ca singurul loc unde se putea construi acel pod peste Rhone era undeva in apropierea rafinariei Feyzin, o unitate destul de maricica a Total. Nici asta nu ar fi fost o problema, dar francezii au prostul obicei sa isi pregateasca proiectele de asemenea anvergura. Si au constatat ca trebuiesc facute sapaturi. Si…Ghinon! Nimeni nu mai dispunea de planuri exacte ale retelelor subterane de gaze, apa, electrice, conducte pentru diverse produse ale rafinariei…In fata riscului ca, la fiecare cupa de excavator sapata, sa declanseze un accident major, decizia a fost sa renunte la noua sosea…
Partea…teoretica…In momentul in care se aproba o lucrare care presupune sapaturi, cel ce o aproba se asigura ca are aduse la zi toate retelele logistice afalte pe traseul lucrarilor. Asta inseamna energie, gaze, apa, canalizare, produse petroliere de nu importa ce natura, etc. Orice excavatorist cunoaste ca ca, inainte de a se apuca de treaba , traseele subterane trebuiesc marcate la suprafata, tocmai pentru a fi evitate. Ca atare, pusul mainii pe chelie din partea Transgaz, cum ca nu au dat autorizatie, suna ca dracu’…NU ei trebuiau sa dea autorizatie, ci autoritatea competenta a statului. Nu ma intereseaza daca aceasta autoritate este Inspectorat pentru Constructii, Primarie sau…Sanepid. Exista o autoritate a statului care trebuia sa dea autorizatia pentru lucrare si, odata cu ea, sa puna la dispozitie desenele aduse la zi ale retelelor de pe traseu! Cam de aici se pleaca…Si se ajunge la intrebari precum:
Cine a emis autorizatia? A verificat emitentul autorizatiei traseele retelelor? Le-a pus la dispozitia constructorului? Au fost desenele conforme cu situatia din teren? A pus managementul constructorului, la dispozitia lucratorilor din zona, aceste planuri?…
intamplator, adica din pura intamplare, mai multe explozii, intre care unele la propriu, tind sa genereze evenimente social politice si economice(direct sau indirect)
in momentul in care te apuci sa lauzi un important antreprenor roman stiind ca in ultimii treizeci de ani acestia au fost vizati in mod programatic pentru a fi declarati o specie disparuta, ori ai si mecanisme care sa l protejeze de lunetele vanatorilor, ori …tocmai ce l ai adus in bataia pustii.
@Online
Ce parere ai…
https: //60m.ro/cozmin-gusa-peste-90-din-presa-e-pe-butoane/
https: //60m.ro/guvernul-ciolacu-isi-bate-joc-de-romani-cu-majorarea-salariala-pentru-fiecare-leu-in-plus-in-buzunar-statul-incaseaza-3-lei/
https: //4media.info/marii-infractori-rad-in-hohote-un-barbat-din-satu-mare-risca-pedeapsa-cu-inchisoarea-pentru-ca-a-furat-5-ciocolate-dintr-un-magazin-alimentar/
Zi Frumoasa Online!!!
vali
🙂
In stiinta dreptului se spune ca se aplica legea, nu se spune ca se face dreptate. Daca legea e proasta, judecatorul e obligat sa o aplice. Legea e doar oglinda legiuitorului, recte parlamentul. Doar pe vremea lui Solomon se impartea dreptatea. Azi ne-am „emancipat”. Asta e cruda realitate din teren.
1.cita vreme exista jurnalisti care nu sint asa, exista si presa libera, iar jurnalisti de acest tip gasesti chiar si in interiorul unor trusturi care sint ori pro ori contra, in acest caz nemaifiind vorba din start despre presa.
–
2.cele mai sanatoase venituri ale statului sint cele aferente salariului minim. salariul minim ar trebui sa creasca cel putin o data pe an, macar cu procentul cresterii economice din anul ala.
( ce e rau in faptul ca statul cistiga bani? ( cred ca sint prea putine produse accizate) )
–
3.omul mai fura si pentru ca …pur si simplu n are ce manca, or …mai intai ajungi in situatia aia, vezi care e treaba, si abia dupaia ai dreptul sa te apuci sa i judeci pe cei care fura …de foame.
nu e cazul celor cinci ciocolate
cea mai mare nenorocire care a picat in capul presei a fost polarizarea. facind asta presa a intrat in curtea Dracului.
singura polarizare care e non e asta: sa fii de partea Naturii, sa fii proNatura.
–
cita vreme celelalte servicii de informatii vor proteja manifestarea serviciului de informatii numit presa, atunci in ceea ce le priveste …inca mai e o nadejde.
atunci cind ele vor acapara plenar presa, fix atunci va fi si momentul in care ele s au desavarsit ca ‘ingeri cazuti’ devenind …Dracul gol.
@Online
Inca mai exista Presa Libera…iar serviciile nu pot deveni „Dracul gol” pentru ca sunt si ele o parte a „jocului”…nu „Dracu”
https: //ziaristii.com/stiati-ca-prima-schita-pnrr-fost-facuta-de-un-ofiter-sri-ganditi-va-cat-de-perversa-e-situatia-asta-serviciu-secret-scrie-planul-de-tara-romania-trebuie-condusa-de-oameni-votati-nu-d/
https: //www.economica.net/salariul-minim-creste-la-3-300-de-lei-brut-de-la-1-octombrie-proiect-de-hg-document_694741.html
Zi Frumoasa Online!!!
vali
🙂
ps…salariul minim va ajunge la 1981 lei net…si Eu…n-am mai mult decat dublul acestei sume…
Tu citesti ce scrii? La punctul doi ai scos niste aberatii de geniu, eventual pustiu.
@online
nu
@Online
Daca vrei sa te amuzi…in tabelul asta eram si Eu…la nr 292…daca stateam „cuminte” aveam si Eu mai multi bani…dar n-am stat…ca tot vorbim de bani…
https://www.ancom.ro/uploads/links_files/Tabel_actualizat_personal_control_oct_2016.pdf
Weekend Frumos Online!!!
vali
🙂